顧名思義,水性漆是以水作為介質的漆，但凡是用水作溶劑或者作分散介質的涂料,都可稱為水性涂料。水性工業漆可包括水溶性涂料、水稀釋性涂料、水分散性涂料3種。今天廠家講解下
水性工業漆常見的問題及解決辦法，一起來了解下吧：
一、縮皺：
在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，面漆表面出現皺紋或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補作業中為常見。
成因：
不適當的干燥方法導致漆面干燥不均勻。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的涂料干燥較快并收縮，這會延緩內層涂料的干燥速度。當內層涂料干燥時，將會使表面涂料出現收縮現象。應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。
二、漆膜隆起：
隆起也稱為浮皺。在噴涂過程中或漆膜干燥的過程中，由于水性工業漆的漆面膨脹而在部分區域形成的隆起，可能呈現不同的形狀。
成因：
1、底層沒有進行清潔,例如底層表面的油脂或蠟質物沒有清除,由于夾層效應的影響,導致再噴涂的涂料無法附著
2、二次噴涂的間隔時間太短,沒有給予底層涂料充分的干燥時間,導致濕漆面中的水侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。
修正方法:
打磨有缺陷的區域至平滑但不能磨穿,重新進行噴漆。
三、流掛：
涂層局部變厚,因重力原因出現流掛狀態,只出現在噴涂過的表面垂直時或垂直噴涂的表面。
成因:
1、噴槍使用不當。例如壓縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂表面距離過近,或噴槍移動的速度過慢,均會增加流掛現象出現的可能性，應適當調整噴幅形狀和噴涂氣壓,使噴射距離保持在20-25cm,而且噴槍的移動速度應均勻。把握產生流掛的極限噴涂量,集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。
2、噴涂車間溫度過低,噴涂的漆層不易干燥或一次性噴涂的漆層太厚,導致漆層干燥速度降低。
修正方法:
流掛現象輕微時,待水性工業漆的漆膜表面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區域,流掛現象嚴重時,打磨有缺陷的區域后重新進行噴漆。
水性工業漆作為一種自干水性涂料,其附著力隨著漆膜本身的干燥程度會體現出不同效果、干燥的越好附著力越強,一般在室溫25℃濕度<85%的條件下72小時后可呈現附著力,如有條件加溫或者熱風干燥附著力會更好。
